โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

 

 

เป็นอีกหนึ่งข่าวดีสำหรับการ โดยสารรถไฟของไทย ที่ตอนนี้มีแผนการปรับโฉมใหม่ของแต่ละสถานี ที่ทางเฟซบุ๊กเพจ UBON NOW ได้ออกมาโพสต์แชร์เรื่องราวพร้อมรายละเอียดระบุว่า…

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

“สถานีรถไฟอุบลฯใหม่…ลูกเมียน้อย รฟท. ที่แท้ทรู นับเป็นข่าวดีสำหรับประชาคมชาวอีสานใต้ สำหรับร่าง EIA รถไฟรางคู่ชุมทางจิระ-อุบลราชธานี ระยะทางทั้งสิ้น 307 กิโลเมตร พาดผ่าน 5 จังหวัด

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

ได้แก่โคราช บุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ และอุบลราชธานีบ้านเฮาที่ผ่านความเห็นชอบเรียบร้อย นอกการปฏิวัติระบบรางเดี่ยวที่ใช้มาอย่างเนิ่นนานกว่า 7 ทศวรรษแล้ว

การรถไฟแห่งประเทศได้เปิดเผยแบบโครงการก่อสร้างสถานีรถไฟหลักตลอดระยะทางที่งูเหล็กวิ่งผ่านจำนวน 4 สถานีคือ สถานีบุรีรัมย์ สถานีสุรินทร์ สถานีศรีสะเกษ และ ปลายทางสถานีรถไฟอุบลราชธานี

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

โดยแต่ละสถานีของเมืองท่านผ่านนั้นได้รับการออกแบบเป็นสถานีรถไฟยกระดับทั้งสิ้น ทั้ง บุรีรัมย์ สุรินทร์ และศรีสะเกษ มาจบที่อุบลฯ เป็นสถานีระดับภาคพื้นแบบเก่าเช่นเดิม

นี่ก็ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่เพราะบ้านเรานั้นคือสถานีปลายทางของทางรถไฟสายอีสานใต้นี้อยู่เดิมแล้ว

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

จุดพีคที่สุดของงานนำเสนอแบบอาคารผู้โดยสารสถานีรถไฟใหม่ทั้ง 4 สถานีหลักนั่นก็มาสะดุดที่ “สถานีรถไฟอุบลฯอาคารใหม่ของเรา..ที่มันดูพื้นๆ ที่เหมือนจะไม่ได้รับความใส่ใจในงานออกแบบด้านสถาปัตยกรรม”

ทั้งๆที่ สถานีอุบลฯ คือสถานีรถไฟหลัก 1 ใน 10 ที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดของประเทศไทย แต่เอ๋ ! ทำไมเหมือนถูกเมิน ไร้ความเหลียวแล ปราศจากความใส่ใจ

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

ทั้งที่นี่คือ บ้านหลังท้ายสุดของ รฟท.ฟากตะวันออกของประเทศ รูปแบบสถาปัตยกรรมของอุบลฯถูกออกแบบที่ฉีก และ หลุดจากแบบพี่ๆ น้องๆ เมืองอื่นในเส้นทางเดียวกันเป็นมาก

เอาง่ายๆ ใช้ตาเปล่าๆ ของประชาชนคนธรรมดาเนี่ยแหละดู ก็คงจะมองออกมาว่า “อะไร..? คือความใส่ใจ ? ในการออกแบบ หรือ ความเอาหัวใจใส่ในเนื้องานทุกๆชิ้นด้วยความเสมอภาคกัน” อันนี้ง่ายๆ ใครๆก็รับรู้ได้

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก





800x10

มาพูดคุยกันในแง่มุมงานออกแบบละกัน สถาปัตยกรรมตามภาพตัวอย่าง ย้ำนะครับแอดมินจะวิพากษ์จากภาพตัวอย่างที่ใช้ในการประชาสัมพันธ์ในส่วนของแบบสถานีรถไฟอุบลฯอาคารใหม่

รูปแบบที่เห็นนอกจากจะไร้อัตลักษณ์ความเป็นอุบลฯแล้ว งานออกแบบก็มักง่ายไม่มีความเข้าใจในงานสถาปัตย์อีสานแต่ประการใด ซุ้มอาคารใหญ่ที่ถูกออกแบบในภาพมันสะท้อนถึงงานสถาปัตย์แบบขอม (ซุ้มตัวปราสาทหิน)

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

ซึ่งขัดกับอัตลักษณ์ของเมืองอุบลฯที่ต้องเป็นงานสถาปัตย์ล้านช้างจึงจะเชื่อมโยงความเป็นพื้นถิ่นได้ ลักษณะอาคารใหม่ เป็นอาคารโถงขนาดใหญ่ระดับพื้นดิน (ชั้นเดียว)

มีการออกแบบสะพานข้ามชาลชาลาไปยังชาลชาลาที่ 1-8 ไว้ด้านใน แต่ลักษณะตัวอาคารก้ยังดู เชยๆ ตามสไตล์ การรถไฟวรารามอยู่ดี ซึ่งดูทึบ ไม่โปร่ง อึดอัด

ต่างกันอย่างมากกับ สถานีบุรีรัมย์ และ ศรีสะเกษ ที่ให้ความรู้โปร่ง โล่ง สบาย หายใจคล่องได้เต็มปอด งานสถาปัตย์ภาพรวมที่พยายามสื่อถึงการเชื่อมโยงกับสถานีเดิม

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

มองเผินเหมือนจะสมเหตุสมผล..แต่จริงๆ แล้ว มันคือความไม่ใส่ใจ พิถีพิถัน ความเข้าใจในงานสถาปัตย์ที่ถึงแม้ผู้คนจะวิจารณ์ วิพากษ์ รฟท.ขนาดไหน…

แต่เสียงนั้น ก็แค่เสียงนก เสียงกา ของผู้บริหารมาตลอดหลายยุคสมัย โคตรเหนื่อยใจ!

เพจ UBON NOW ในฐานะกระบอกเสียงของชาวอุบลฯ ก็มีความยินดีปรีดาที่โครงการรถไฟรางคู่ จิระ-อุบลฯผ่าน EIA เมื่อกลางปีที่แล้ว แต่นะ..ใครๆก็มีสิทธิ์คิดและวิจารณ์ได้ ก็ในเมื่อ “งานออกแบบ มันเหมือน 2 มาตรฐาน” ที่อื่นดูดี ดูสวย

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

โดยเฉพาะบ้านท่านผู้ใหญ่ในกระทรวงราชรถ แต่พอหลุดมาบ้านเรา..แอดได้แต่อุทานว่า เห้ย…!! ทีบ้านกูออกแบบ เฮีย..จังเลยว่ะ !! คือมันอดคิดไม่ได้จริง

จึงอยากจะให้ประชาชคมชาวอุบลฯของเรา รวมพลัง แสดงออกทางความเห็นสิว่า ชอบ หรือ ไม่ชอบ หรือว่า คิดยังไงกับอาคารสถานีใหม่เมืองอุบลฯ ในครั้งนี้

ข้อมูล โครงการทางคู่ ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี (ขนาดราง 1.0 เมตร) ระยะทางทั้งสิ้น 307 กิโลเมตร รองรับรถไฟความเร็วสูงสุด : 160 กม/ชม (ความเร็วผ่านพื้นที่เมือง 120 กม/ชม) ผ่านพื้นที่ 5 จังหวัด

800x10

โฉมใหม่สถานีรถไฟ แต่ละจังหวัดดูทันสมัย ตัดมาที่อุบลทำไมไม่เข้าพวก

800x10

คือ – นครราชสีมา – บุรีรัมย์ – สุรินทร์ – ศรีสะเกษ – อุบลราชธานี มีสถานีรถไฟทั้งหมด 34 สถานี

เป็นสถานีรถไฟขนาดใหญ่ 4 สถานีคือ คือ บุรีรัมย์ (สถานียกระดับ) สุรินทร์ (สถานียกระดับ) ศรีสะเกษ (สถานียกระดับ)อุบลราชธานี”

ที่มา: UBON NOW